rower szutrowy gravel KROSS ESKER 4.0 KREM/CZARNY POŁYSK R23

Stalowy rower to klasyka i w naszej opinii jeden z najlepszych materiałów do produkcji unikalnego szutrowca. Dlatego nasz gravel KROSS Esker 4.0 stworzyliśmy dla tych wszystkich, którzy szukają czegoś trwałego, a przede wszystkim stylowego. A przy okazji wiedzą, że bikepacking to nie chwilowa moda, a stan umysłu. KROSS Esker 4.0 został stworzony po to, żeby bezpiecznie i komfortowo pomóc Ci dotrzeć do punktu docelowego. Niezależnie, czy jest to meta wyścigów takich jak Wisła 1200 czy zwykła przygoda w nieznane.

Z dala od cywilizacji

Kiedy usiedliśmy do projektowania postawiliśmy sobie za cel stworzenie roweru sięgającego do klasyki, a jednocześnie takiego, który nie boi się nowoczesnych rozwiązań. Dlatego wybraliśmy stal Cro-Mo do zbudowania ramy. Surowiec ten pozwala na znacznie lepsze tłumienie wibracji. Stal, obok drogiego karbonu, to materiał o najwyższej zdolności pochłaniania wibracji. Jazda na nawet sztywnym rowerze wykonanym z rurek stalowych jest po prostu przyjemniejsza. Rama stalowa nie jest tak sztywna jak aluminiowa, potrafi się jednak odwdzięczyć innymi właściwościami, dzięki swojej wytrzymałości oraz odporności na uszkodzenia, pozwoliły nam na zamontowanie licznych otworów montażowych na bidon, bagażnik czy sakwy. Można je umieścić niemal w każdym miejscu na ramie czy widelcu, bez obaw o uszkodzenie ramy. Aby poprawić komfort jazdy, zamontowaliśmy widelec z carbony, który zapewnia świetne tłumienie oraz niską wagę.

Osprzęt

Jako osprzęt zastosowaliśmy w KROSS ESKER grupę osprzętu Microshift, uzupełnioną o mechaniczne hamulce tarczowe . Wykorzystaliśmy korbę PROWHEEL. Hamulce tarczowe zapewniają krótką drogę hamowania, a dzięki mechanicznej konstrukcji zacisku nie potrzebny jest skomplikowany serwis w razie awarii w trasie. Do produkcji kół wybraliśmy 28 calowe obręcze Kross "ubranye" w opony o szerokości 40 milimetrów. Za komfortową jazdę nawet w trakcie najdłuższych tras odpowiada siodełko WTB Sport Volt. Owijka kierownicy to taśma od fi'z:k, czyli komfort jazdy i pewny chwyt.

WYKOŃCZENIE LAKIERU	POŁYSK
MATERIAŁ RAMY	STAL
WIDELEC	CARBON
SKOK WIDELCA	BRAK
TYLNY AMORTYZATOR	BRAK
SKOK TYLNEGO AMORTYZATORA	BRAK

PRZERZUTKA PRZÓD	BRAK
PRZERZUTKA TYŁ	RD-M6205GM
MANETKI	SB-M100A
KORBA	PROWHEEL RPL-FD16S-F-TT
KORONKI	40T/170MM
KASETA / WOLNOBIEG	MICROSHIFT CS-H103
ZAKRES KASETY/WOLNOBIEGU	11-42T
ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ	10
SUPORT	PROWHEEL BB68+
ŁAŃCUCH	YABAN SH10

PIASTA PRZÓD	GL-B63-F/CL
PIASTA TYŁ	GL-B63R-SB/CL-X12
OBRĘCZE	KROSS
OPONY	OBOR 28"X1.50", 40-622; W3113
SZPRYCHY	SAPIM
NYPLE	MOSIĘŻNE

HAMULEC PRZÓD	TEKTRO MD C550
HAMULEC TYŁ	TEKTRO MD C550
DŹWIGNIE HAMULCA	SB-M100A
TARCZE HAMULCOWE	RADIUS RT900 (160)
TARCZE HAMULCOWE TYŁ	SHIMANO RT10 (160)

KIEROWNICA	ALUMINIUM 31,8 (S, M - 420 MM, L, XL - 440 MM)
WSPORNIK KIEROWNICY	ALUMINIUM 31,8 (S, M - 80 MM, L, XL - 90 MM)
SIODŁO	WTB VOLT SPORT
WSPORNIK SIODŁA	ALUMINIUM 27,2X350
STERY	FSA ORBITITA NO.9M
CHWYTY	FIZIK TERRA MICROTEX
PEDAŁY	BRAK (DOŁĄCZONE PEDAŁY SERWISOWE)
PEDAŁY	BRAK

WAGA [KG]

S - 12,2 KG, M - 12,28 KG, L - 12,4 KG, XL - 12,34 KG